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在關閉了反應堆的主迴圈泵,航速降低到十八節之後,“密西西比”號的側舷陣列聲納總算發揮了作用。為了保險起見,鮑威爾上校還下令釋放了拖拽線列陣聲納。在全速航行的狀態下,受拖線強度限制,拖拽線列陣聲納無法正常使用,而且巨大的流體干擾噪聲讓側舷陣列聲納也無法正常工作。
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