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當他們得知了蘇俄的首輛試驗電動列車“友誼號”跑出了時速268公里——奪取了世界列車速度第一的桂冠之後,立即有些坐不住了,最先坐不住的就是美國——畢竟,我大漂亮可是藍星第一,美國怎麼能沒有高速鐵路呢?為了能夠趕上世界潮流,美國也開始了自己的高速列車研製計劃,當然按照美國一慣的做事方式,這一計劃是交給鐵路公司的,以政府提資助的方式由鐵路公司負責研製。而為了加快進度,儘快重新奪回“藍星第一”的位置,紐約中央鐵路公司直接派人來到了南洋。
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