秦方遠回國工作一段時間後，發覺上班坐地鐵太擠了。微博上有人形容，北京地鐵高峰是人進去，畫出來，非常形象。金融出身的秦方遠更喜歡數字，有資料統計說，北京地鐵公司所轄12條線路日均客運量在550萬人次以上。有一次，一個五十多歲的引導員大姐說：“每天嗓子都在冒火，看著蜂擁的乘客，你不想喊都不行，半個小時就渾身溼透了。”
還是何靜有主意，她說現在回來的海歸，初來乍到那會兒，沒有買房子買車，基本上都租賃一輛固定的計程車接送上下班，平常不用，費用每月也就1500元左右。秦方遠信口說，如果未來能隨叫隨到，還能提供優質服務的專車服務就好了。秦方遠說這話之後數年，基於定位系統和移動網際網路的網路約車像星星之火在神州大地形成燎原之勢，優步、滴滴、易到以及神州專車、首汽約車等共享經濟蓬勃發展。創造價值的商業來自於不經意的靈感，靈感生產創意，創意則須建立在能否正確解決使用者的痛點。而多年後，秦方遠已在**一家著名投資公司擔任董事總經理，他對此進行了一番成功的投資佈局。自然，這是後話。