梅麗莎和莫妮卡幾女參觀了一下別墅，並在二層給莫妮卡和吉賽爾選好了房間。吉妮的房間則在一樓，等忙完這些，幾女就去網球場打網球了，雙吉聯手所向披靡，梅麗莎和莫妮卡的組合敗下陣來。
等到倉耀祖過來的時候正好頂上，以倉耀祖的體質打網球對他來說可不算什麼，他的網球水平也相當強悍，但他可不會煞風景地把雙吉組合幹掉，他的球打得很平和，雖然一直在調動著兩女運動，但球的速度和落點都讓兩女接得很舒服。能讓兩女在贏得比賽的同時，還能讓她們感覺打得痛快，這也是一個技術活兒啊。
別墅的洗浴間很多，等到幾個人都洗完澡，重新坐在客廳閒聊的時候，吉妮對倉耀祖的觀感好了一些，但依然很好奇：“阿耀，你和我哥談完了？你會買下瑪莎拉蒂和瑪歌莊嗎？”
“當然會啊，我志在必得，這兩項資產對你們阿涅利家族來說其實比較雞肋，既不是必須的產業，也並不會帶來多麼大的收益。你們菲亞特集團上有法拉利品牌，中有阿爾法羅密歐品牌，下有菲亞特品牌，瑪莎拉蒂有點亂入了，不好找準定位。”
“怎麼不好定位？很多女性都喜歡這個汽車品牌的。”
“是啊，所以就有些侷限了，我要是買下來，我就會為瑪莎拉蒂開發一款城市SUV，會比較陽剛一些，專為男性設計。”
“男性只喜歡硬派越野好吧，城市SUV的話，我感覺還是為女性設計的。”
“哈哈，那也不錯啊，總之這會是一款擁有跑車血統的城市SUV，也是跑得最快，外形最酷炫的SUV。”
倉耀祖想要設計的車型就是卡宴了，這一世應該沒有保時捷卡宴這個車型了，而是瑪莎拉蒂卡宴，或者特斯拉卡宴。
嗯，搭載法拉利發動機的就是瑪莎拉蒂卡宴，純電動版的就是特斯拉卡宴，這將是特斯拉的第一個車型。嗯，還必須申請鷹翼門的專利，SUV配備鷹翼門，跑車配備剪刀門，逼格滿滿。
這個晚上倉耀祖和莫妮卡、吉賽爾三個人過得都很不錯，嗯，分了上半夜和下半夜。接下來的幾天倉耀祖就帶著埃爾坎兄妹和莫妮卡、吉賽爾在洛杉磯遊玩，看湖人隊比賽，到環球的片場看電影拍攝，租遊艇海釣。
吉妮特別嘲笑了倉耀祖一通，居然連艘自己的遊艇都沒有，白住在馬里布海灘了。這真是個悲傷的故事，前段時間，倉耀祖還真就沒訂一艘遊艇。
倉耀祖訂私人飛機也主要是為了使用方便考慮，能節省不少時間。總起來說，他還是從功利角度來花錢，而不是單純的享受角度，他還不是一個合格的富豪，只能算是一個屌絲版的負豪。
這段日子，馬丁·艾伯哈德已經和ACP公司談妥了收購事宜，現在的ACP公司為了研發TZero純電動敞篷跑車，花光了他們的所有資金，整個公司也只剩下了六七個人。
馬丁·艾伯哈德的出現正是時候，不早也不晚，他只花了300萬美金+2%的特斯拉股份，以及允許ACP公司作為獨立子公司存在，並承諾投入足夠的研發經費，就拿下了這家公司。
這些自然都不是問題，倉耀祖後續也會成立更多的子公司以鑽研電動汽車的各項技術，其中電機、電控和鋰離子電池都是研發的重中之重。
在特斯拉電動汽車上，將會啟用更多的RISCV架構的控制晶片，這方面由加州大學伯克利分校的戴維·帕特森教授帶領團隊研發。
加州大學伯克利分校和斯坦福大學將成為RISCV產業聯盟的人才基地，這兩所學校的畢業生將源源不斷地進入RISCV開發聯盟的企業中去，這其中自然也包括特斯拉。
電動汽車的研發還需要時間，收購了ACP公司之後，樣車的完成時間不會太長，畢竟ACP公司在他們的創始人阿蘭·科科尼帶領下，已經實現了鉛酸電池為動力的純電敞篷小跑車Tzero，把它的鉛酸電池換成鋰電池，樣車基本就完成了，即使這樣，距離量產也還有很久遠的距離，畢竟一輛汽車的上市，需要很多很嚴苛的考驗。
倉耀祖會秉承和喬布斯一樣的偏執去追求完美，效能、外觀、安全都要達到極致，他可不想造出一臺不完美的純電動車。
特斯拉公司的啟動資金就有8000萬美金，後續倉耀祖肯定要繼續往裡面砸錢，相信這一世在充沛的資金和瑪莎拉蒂成熟的汽車生產技術加持下，特斯拉的表現會更好。
老拉涅利那邊已經給出了回覆，瑪歌莊5%的股份歸吉妮·埃爾坎，70%的股份歸倉耀祖的西格拉姆酒業。法拉利10%的股份給瑪莎拉蒂，法拉利承接瑪莎拉蒂後續所有的發動機訂單，法拉利公司儘快分拆上市。
瑪莎拉蒂90%的股份歸倉耀祖，10%歸法拉利公司，瑪莎拉蒂1.2億美金的債務按佔股比例承擔。特斯拉5%的股份和帶20億美金3年回購條款的2%的icq股份則屬於阿涅利家族基金會。
倉耀祖出資20億華夏幣成立燕都菲亞特公司，持有80%股權，簽署秘密協議，經營權歸菲亞特，10%股份歸燕都市，10%股份歸特斯拉。
倉耀祖考慮了不長時間就答應了下來，以後和阿涅利家族少不了打交道，瑪莎拉蒂是不可能搬離義大利的，而且現在的瑪莎拉蒂也沒有發動機研發生產部門，後面主要就是打造完美的外觀和不斷設計實用的車型，提升品牌的美譽度了，當然肯定是要堅定地繼續走豪車路線的。
完成瑪莎拉蒂的收購後，倉耀祖就開始砸錢找知名的汽車設計師來設計瑪莎拉蒂的第一款城市SUV，嗯，直接取名Cayenne卡宴。
倉耀祖知道瑪莎拉蒂自己的SUV叫萊萬特，和卡宴是命中註定的對手，但誰叫咱是重生人士呢，走別人的路讓他們無路可走，所以這款SUV必須叫卡宴，哈哈，就是這麼惡趣味。
倉耀祖繪製出了卡宴的經典外形，動感前衛的外觀，流線性設計讓車身一點也沒有SUV的臃腫，加長的發動機蓋讓卡宴充滿著濃濃的跑車味道。嗯，先讓瑪莎拉蒂生產幾輛豪華防彈版，自家先用上，現在倉耀祖的車隊都是市場上通用的一些車型，不提身份啊。
吉妮看到了倉耀祖設計的SUV車型，非常喜歡，自告奮勇，拿著幾張設計圖紙就和她的哥哥坐私人飛機返回義大利了，她要親自去法拉利和瑪莎拉蒂公司找人把這款車型設計製造出來。
這車型設計圖就像有魔力，吉妮一閉眼就是那香檳色或者紅色的車身，這款SUV和現在市場上的那些注重越野效能的粗獷型SUV完全不同，非常時尚動感，果然是有跑車血統。她也要來一輛，嗯，這世界上的第一輛卡宴就是她的了。
小埃德加也和埃爾坎兄妹一起飛走了，他要回紐約，埃爾坎的私人飛機會在紐約短暫停留。與菲亞特的合同還要過一段時間才能正式簽訂，倉耀祖卻要提前行動起來了，他要先找人在燕都註冊一家汽車公司。
嗯，燕都市那10%的股份不用出錢，拿地皮出來就行，2億多華夏幣的土地，還是以合作性質提供的工業用地，想必是不會小了的。
倉耀祖的特斯拉也會挨著燕都菲亞特的這家公司註冊，倉耀祖也打算拿出10%的股份給燕都市，置換的土地也不能小了，還有瑪莎拉蒂的華夏總部和工廠，三家一起就是一家大型的汽車產業園區啊。
這件事倉耀祖想了想，還是交給曹國維來幫著跑一下手續吧，鹿楚卿從旁協助著，這也算是一項不小的政績，相信她母親會利用起來的。
上次倉耀祖和吉賽爾邦辰、埃爾坎兄妹一起到大西部論壇球館去看湖人隊的比賽，幾個人和科比聊了幾句，現在的科比還只是球隊替補，但卻已經是個知名的球星了。
科比身上具有無法掩蓋的驚人天賦和明星潛質，在本賽季NBA正式開打之前，阿迪達斯就為他獻上了一份六年4800萬美元的代言合同，對於一個剛打NBA處女賽季的新人來說，這無疑是個天價。
既然科比不差錢，倉耀祖就開始攛掇起科比來，想讓他去馬里布海灘那邊置業。其實不用倉耀祖說，過幾年，科比也會把家搬到馬里布海灘那邊去的。用倉耀祖的話說就是，他有空了可以和科比一起打打球，到時候一定要好好虐一虐科比這個一年級菜鳥。
當時幾個人的會面還被《洛杉磯時報》的記者拍了下來，可卻沒有上什麼報紙，他們幾個加起來都還沒有科比的名氣大，倉耀祖一直在隱藏自己，吉賽爾邦辰這個未來超模現在只是個小模特，沒什麼名氣，最近走秀都少，正在忙著創立自己的服裝品牌的，吉妮還入股了她的服裝品牌，當了個小股東。
至於埃爾坎兄妹顏值和氣質都不錯，但在花旗國也沒什麼名氣，嗯，可謂是十分低調，估計拍照的記者只是看著這幾個人顏值很高，自然而然就拍了下來，但查了半天卻沒查出個所以然來，也就放下了。
畢竟現在的網際網路資訊還不算爆炸，最關鍵的是沒有搜尋引擎啊，谷歌還在緊張地研發之中，網站都還沒有上線呢。
果然，還是這個時代好啊，就算像倉耀祖這樣和幾個好萊塢明星糾纏在一起了，依然沒有被大眾所知。
倉耀祖自然不會去抱怨怎麼沒有上頭條，他低調還來不及呢，苟，一定要苟，尤其是亞洲金融危機這段時間，悶聲發大財什麼的，最有愛了。
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